Отремонтированную улицу Горького в Брянске оценила экспертная комиссия

---

Масштабное преображение одной из ключевых магистралей Брянска выходит на финишную прямую. Несмотря на то что автомобилисты и пешеходы уже вовсю обживают обновленное пространство, официальное вступление улицы в строй требует придирчивого аудита.

 Специальная комиссия провела ревизию каждого метра, чтобы поставить точку в долгой истории капремонта. В инспекционную группу вошли не только дорожники и чиновники, но и те, кто ежедневно сталкивается с городской средой на личном опыте: сотрудник Госавтоинспекции и представитель Всероссийского общества инвалидов.

Такой состав должен был гарантировать, что объект, рожденный в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», будет отвечать запросам всех без исключения горожан. Подрядчику в лице «Брянскавтодора» предстояло держать ответ за каждое принятое проектное решение.

Геометрия дороги изменилась кардинально. Там, где раньше был узкий перешеек, теперь раскинулись полноценные пять полос. Это особенно заметно в районе пересечения с улицей Калинина у Семеновского сквера и на участке, уходящем к проспекту Ленина.

Сложный рельеф с перепадом высот заставил строителей искать нестандартные решения: на подъеме от Калинина до Луначарского машины идут по двум рядам в каждом направлении, а вот на спуске к улице Карла Маркса ширину проезжей части пришлось варьировать, оставив две полосы вверх и одну вниз. Удержать эту махину и расширенное дорожное полотно на склоне помогли 180 метров монолитной железобетонной подпорной стены.

Но самая трудоемкая битва развернулась не на поверхности, а глубоко под землей. На протяжении десятилетий, начиная с сороковых годов прошлого века, тело улицы буквально начиняли инженерными сетями. Трубы, связные и электрические магистрали прятали без оглядки на будущее расширение. Строителям пришлось стать археологами коммунального хозяйства: раскапывать, аккуратно демонтировать и перекладывать сплетения устаревших коммуникаций. Именно этот невидимый глазу труд занял львиную долю времени.

Особая философия проекта раскрылась в отношении к пешеходу. Проход вдоль дороги перестал быть полосой препятствий. С обеих сторон легла аккуратная тротуарная плитка, а темное время суток перестало быть угрозой благодаря шести дополнительным светодиодным опорам.

Изящества пространству добавит черное ажурное металлическое ограждение, которое вскоре появится и разделит потоки. Пока что строителям предстоит установить решетки над подпорной стеной и на спуске к набережной — эти декоративные элементы станут финальной визуальной точкой в облике магистрали.

Не обошлось и без замечаний. Общественный контролер, представляющий интересы маломобильных граждан, указал на два участка с бордюрным камнем, где человеку в инвалидной коляске придется приложить лишние усилия. Подрядчику предписано исправить стыки и довести примыкания до идеально ровного уровня.

Кроме того, в списке мелких доделок значится подсыпка грунта и рекультивация газонной части. Как только эти штрихи будут устранены, улица Горького официально получит паспорт готовности, став символом того, как исторический центр адаптируется под ритм современной жизни.

Источник и фото: пресс-служба Брянской городской администрации